ASIL: Difference between revisions
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[[분류:소프트웨어 공학]] | [[분류:소프트웨어 공학]][[분류:인증/평가]] | ||
;Automotive Safety Integrity Level | ;Automotive Safety Integrity Level | ||
자동차 안전 무결성 등급 | ;[[ISO 26262]]의 자동차 안전 무결성 등급 | ||
== 등급 == | == 등급 == | ||
;A~D 등급 | ;A~D 등급 | ||
* A등급이 가장 | * A등급이 가장 낮음 | ||
* D등급이 가장 | * D등급이 가장 높음 | ||
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* [[마르코프 모델]] | * [[마르코프 모델]] | ||
* [[신뢰성 블록도]] | * [[신뢰성 블록도]] | ||
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* [[소프트웨어 안전성]] | |||
* [[SIL]] | |||
* [[IEC 61508]] | |||
* [[ISO 26262]] | |||
Latest revision as of 03:13, 27 October 2020
- Automotive Safety Integrity Level
- ISO 26262의 자동차 안전 무결성 등급
등급[edit | edit source]
- A~D 등급
- A등급이 가장 낮음
- D등급이 가장 높음
| 등급 | 예시 |
|---|---|
| ASIL A | 순향제어 - 감속 실패 |
| ASIL B | F2S - 설계 제한을 벗어난 감속 |
| ASIL C | 조수석 에어백 - 잘못된 배치 |
| ASIL D | 전동 스티어링 - 잘못된 보조 |
판단 기준[edit | edit source]
- 피해 정도, 발생 빈도, 통제 가능성 고려
| 기준 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|---|
| 피해 정도
(Potential Severity) |
없음 | 경미 | 중상 | 생명 위협 | |
| 발생 빈도
(Probability of Exposure) |
없음 | 연 1회 미만 | 연 10회 이하 | 월 1회 이상 | 수시 |
| 통제 가능성
(Controllability) |
불필요 | 쉽게 통제 가능
(99% 이상) |
통제 가능
(90% 이상) |
통제 어려움
(90% 이하) |
